3、线圈+全视频触发
线圈+全视频触发同时工作的方式使系统的触发可靠性更高，在机动车捕获方面互为补充，提高机动车捕获率。线圈电感捕获率基本不受气候等环境影响，全视频提高了前车挡后车、后车跟前车太近等情况下的捕获率。在机动车道有非机动车与行人的情况下，线圈触发不能捕获，全视频触发则可以很好地捕获。采用线圈+全视场多目标跟踪的全视频触发方式，可以有效消除误触发与多触发现象，满足对各种目标的捕获率要求。当然，其也兼有两种方式的缺点，终只能按照满足实际需求为目的。
补光方式
高清治安卡口智能识别系统需发挥作用，在一些情况下需要补光，应根据不同的功能，结合环境保护及减少扰民的要求，采用合适的补光方式。目前，常用的补光方式为如下两种：
1、曝闪灯补光(高强度气体放电灯)
利用电子激发气体发光，瞬间产生强光。例如35W氙气灯能产生3200lm的强光，亮度提升300%。曝闪灯在视场照度提升方面有着明显优势，可以通过曝闪灯补光看清机动车前排司乘人员的特征。但曝闪灯补光会给人以曝闪的感觉，对环境有一定程度的光污染，也常常因给周边居民和驾车司机造成困扰而被投诉，需要通过技术及工程设计，限定曝光的范围及角度，使用恰当的曝闪灯进行补光，或者对爆闪灯加装遮光板等。
2、LED灯补光
LED光源，绿色环保、光线柔和、功耗低、寿命长，是未来照明的发展方向。在LED补光方式中，有一种可控窄脉冲高亮度LED灯补光方式，与摄像机同步触发。该技术脉冲时间1ms，仅为普通闪光灯的1/3;亮度高，色温高达5600K，图像色彩还原性好;长寿命，其寿命大于50000h，而且其寿命与频闪次数无关;对周围环境和驾驶员的正常通行无影响;由于采用窄脉冲频闪方式，在保证瞬时亮度的同时，其平均功耗仅为约35W，节省能源。同时，LED灯可以给监控视频提供补光，而曝光灯则不能。但LED补光在夜间成像质量上目前尚无法达到曝光灯的水平。
视频检测设备
1、工控机
工控机是常用的视频检测设备，应用简单，处理速度快，升级换代比较容易。但其不适合在室外震动高温多尘环境下工作，稳定性差，易出现故障损坏，出现故障时自动恢复能力差，功耗高，散热效果差，使用寿命短，体积比较大，安装需要较大的室外机箱。 2、DSP智能工业相机
DSP智能工业相机将视频采集与运算集成到一台设备上，简化系统结构，提高了集成度;采用工业电感元器件，适合室外震动高温多尘环境下工作。但其由于高度集成，体积小，使用特定的处理芯片，在运算速度方面比较差，只能处理相对比较简单的运算，可以处理线圈触发抓拍，使用视频虚拟线圈触发时效果不理想，难以达到高捕获率，在功能扩展上受到限制;另外，DSP设备出现故障，需拆除杆上的相机，调试维修比较困难。
3、嵌入式主机
嵌入式主机采用高可靠、低功耗的嵌入式设计，机壳无风扇，通过表面散热，可以在户外高污染、多尘、高低温的恶劣环境下长时间可靠工作;采用高性能处理芯片，处理速度快;采用嵌入式Linux操作系统，开机运行释放到内存，速度快、资源利用率高、稳定可靠、无病毒、防侵入，并且在断电恢复后能够迅速自启动;安装调试比较容易。
检测模式前后端选择
前端检测模式是将视频检测器放置在前端机柜内，在前端完成检测识别并将识别结果传输到中心。
后端检测模式是通过专用光纤网络传输原始视频流到中心，需要在中心建立机柜或机架放置视频检测器，在后端完成识别并将识别结果传输给中心。
两种方式各有优缺点，但前端检测方式更加经济，扩建系统更容易，响应速度快，符合分布式的原则，系统更可靠。但前端机柜因常常暴露在户外，面临防盗、防雷、防水、防撞等问题，需要加以防范。
