卡口常见的3种触发技术
1、线圈触发
线圈触发是一种成熟的车辆检测技术，其基于电磁感应原理，当车辆通过时，车辆自身铁质切割磁通线，导致环形线圈电感回路电感量的变化，从而检测出车辆的存在。其主要优点是对机动车触发准确率高，技术原理比较简单以及应用成熟。随着客户对卡口的要求越来越高，其缺点也越来越明显：一是根据线圈检测的原理，行人基本不会引起磁场变化，而非机动车引起的变化很小，不能达到检测器灵敏度的低限，不能实现对非机动车与行人进行有效的检测;二是采用线圈检测方式，施工复杂，需要破路，安装过程对可靠性和寿命影响很大，破路后经车压易引起路面沉降，线圈会断裂而失效，在车辆多或有重型卡车的路上尤其严重;三是系统结构复杂，故障率高，线圈间有可能出现相互干扰，线圈也会老化，老化后易受损，维护成本高;四是抓拍单帧图片有时会导致漏车，无法扩展应用。
2、全视频触发
全视频检测是较新的检测技术，它对连续的视频流进行分析，覆盖整个视场的目标。全视频检测技术对视频、图像处理、目标检测与跟踪等方面技术要求比较高。要对多帧图像连续识别处理，对处理能力要求比较高。系统不需要接收外部触发信号控制其进行图像的采集，由车牌识别系统本身自行完成对输入视频流的检测分析，并由算法控制其自身，自行决定抓拍图像，并进行识别。其优势在于不依赖外部硬件来触发信号，只需接入视频信号便可自行完成从采集图像到完成识别的全部功能。全视频触发方式可以抓拍包括机动车、非机动车、行人在内的所有运动目标，同时也避免了前述外部触发方式中所涉及到的外部触发信号源装置的使用年限、安装调试、维护等工作，不会造成对监测点路面的破坏。其施工、安装、调试方便，不受线圈、车辆检测器、前车挡后车、后车跟前车太近等问题影响。
由于系统对每一帧图像都进行采集，分析图像，定位车牌，识别车牌，经多次识别车牌号码选取结果好的识别结果为终的车牌识别结果输出。因为是多次识别，其能有效地避免前车挡后车现象，同时多次识别能提高车牌识别率。其缺点是由于对每帧均进行识别处理，算法复杂性较高，对硬件性能要求比较高。同时其抓拍准确率性能依赖于视频分析算法的性能，如果算法设计不当，则可能导致漏拍或者误拍。
