充电桩运营及新能源汽车租赁项目实际经营范围包括但不限于为：新能源汽车充电成套设备、电力设备、电源系统、电池系统及相关软件的设计、研发与生产及技术服务。计算机软硬件及互联网技术开发；芯片设计与研发；通信产品与设备的技术研发；通信产品及设备的技术研发、生产与销售，高低压输电设备生产。电力安装工程及施工；汽车租赁，充电设施运营。
“充电桩概念的强势崛起，或许可以助力LED道路照明再造传奇。”茂硕电源新能源董事长秦传君不久前表示。作为LED业界电源领域的茂硕电源，茂硕电源去年投资了新能源充电行业新力军——聚电网络科技有限公司，目前持股已达13.5%，而聚电网络科技，当前正号称国内大的电动汽车充电网络运营商。
另据中国汽车工业协会数据显示，2015年我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。值得注意的是，去年新能源汽车销量占汽车销量比例超过1%，达到了1.3%，比2014年的比例增加了整整1个百分点，而2013年的比例还不到0.1%。
2015年国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。
截至2015年年底，我国已建成公共充电桩4.9万个， 同比增长达58%。多家上市公司均表示，去年充电桩订单出现大幅度增长，预计今年还将有新一轮的增长空间。有数据统计称，2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元，到2020年将突破1000亿元。
在如此政策及市场利好的东风下，以及随着新能源汽车的迅猛发展和我国充电桩市场巨大潜力的逐渐显现，各路资本争相进入，不少LED照明企业也看中这块蛋糕。正如秦传君所说，“尽管目前盈利模式还不够成熟和清晰，但是，由于电动汽车行业的不断发展以及国家政策的红利，电动汽车充电桩行业的发展正呈现出良好的趋势，LED+充电桩的市场前景可期，这也给广大LED企业一条新方向。”
充电桩新进展：
我国充电桩核心芯片成功量产 可用于LED照明领域
一块手机SIM卡大小的芯片，却能承载超过700伏的电压，导通电阻仅有30毫欧，实现高效低耗的电能转换。这就是新能源汽车充电桩的“心脏”MOSFET(金属氧化物半导体型场效应管)。近日，苏州东微半导体公司表示，新能源汽车直流大功率充电桩用核心芯片已成功量产，打破国外厂商垄断。
近年来，国内新能源汽车发展迅猛，俗称“快充”的直流充电桩已经遍布高速公路、停车场。直流充电桩一般由通信模块、开关电源模块及控制模块等构成。其中，MOSFET是开关电源模块中核心的部分，是实现电能高效率转换，确保充电桩稳定不过热的关键器件。
“交流电进入电桩后，MOSFET通过控制芯片来控制电流通断，形成脉冲电流，再通过电感耦合转换为新能源汽车需要的直流电源。”东微半导体的总经理龚轶介绍。
MOSFET的成本占整个开关电源模块成本的20%左右。在一个开关电源模块中，需要用到几个甚至近百个MOSFET。过去，这一领域被国外厂商垄断，国内厂家大量采购进口品牌的MOSFET，不仅价格高昂，还经常缺货。
东微半导体经过两年的研发，原创了全套专利技术，目前已实现充电桩用高压高速MOSFET系列产品量产，在国内充电桩企业批量应用。同时，该产品还出口到韩国、日本和德国市场。同时，还广泛应用在手机充电器、LED照明，显示器、工业照明等
